Bežná chyba 1 testeru nárazu kyvadla: slabá citlivosť číselníka, zastavenie v strede po vyložení alebo neustála zmena nulovej polohy. Existuje mnoho dôvodov pre tento jav.
1. Remenica a pás na prevodovej tyči sú príliš zaprášené a zhrdzavené. V tomto okamihu je potrebné ho vybrať a vyčistiť a pridať trochu hodinového oleja.
2. Otočný hriadeľ ukazovateľa je znečistený a mal by sa vyčistiť.
3. Medzi prítlačnou doskou zubovej lišty a lištou zuba je kontakt, ktorý by sa mal uvoľniť.
4. Vratnosť oleja z vyrovnávacej pamäte je slabá a mala by sa nastaviť alebo vyčistiť.
5. Remeň na pieste na meranie sily odpadáva alebo je príliš voľný (piest nemôže bežať rovnomernou rýchlosťou).
6. Ak sa trecia sila piestu na meranie sily v olejovom valci zvýši alebo zasekne, použite brúsnu pastu na báze oxidu chrómu na jeho brúsenie, kým nebude normálny.
7. V procese zdvíhania kyvadla sú prekážky alebo je hriadeľ kyvadla príliš znečistený alebo hrdzavý, čo spôsobí, že sa ukazovateľ vráti na nulu a výrazne sa zmení.
Druhou častou chybou kyvadlovej rázovej skúšky je, že lom vzorky sa pri ťahovej skúške vždy zlomí na oboch stranách. Dôvod tohto javu by mal najprv zvážiť, či je hlavná časť testovacieho stroja inštalovaná vertikálne. Ak je tento dôvod vylúčený, mal by byť odstránený z nasledujúcich troch aspektov.
1. Čeľusť nie je pri upínaní správne umiestnená a vzorka sa musí upnúť symetricky podľa požiadaviek.
2. Kvalita čeľuste je zlá a zuby sú poškodené, čo ovplyvňuje nielen rôzne stredy čeľuste, ale tiež spôsobuje, že vzorka počas testu skĺzne, čo sťažuje identifikáciu medze klzu. V tomto okamihu vymeňte čeľusť.
3. Zdvíhacie vodiace koleso nie je správne nastavené, takže horná a spodná čeľusť nie sú sústredné. Jedna kontrolná tyč musí byť opracovaná. Po utiahnutí hornej a dolnej čeľuste merajte číselníkovým ukazovateľom založeným na dvoch silových stĺpcoch, kým nebude nastavenie kvalifikované.
Treťou častou chybou zariadenia na skúšanie nárazu kyvadla je, že poloha kyvadla je abnormálna a tyč kyvadla nie je vertikálne zarovnaná. Hlavným dôvodom je príliš veľká viskozita oleja alebo príliš špinavý olej. Riešenie problémov: vymeňte olej so správnou viskozitou. Piest na meranie sily sa otáča s veľkým trením alebo sa neotáča. Riešenie problémov: skontrolujte, či je nárazový tester vodorovný a odstráňte poruchu piestu na meranie sily. Dochádza k nestabilnému treniu. Riešenie problémov: vyčistite ložisko cykloidného hriadeľa, ozubenú tyč, ukazovateľ a drôtené koleso, nastavte úroveň testovacieho stroja a znížte existujúce nestabilné trenie.
Štvrtou bežnou chybou kyvadlového rázového testera je, že návrat kladiva je abnormálny, rýchly a pomalý. Vo všeobecnosti stačí otočiť nárazník do správnej polohy. Ak je však olejový otvor tlmiča zablokovaný alebo ak je medzi oceľovou guľôčkou tlmivého ventilu a prívodom nečistoty alebo nadmerná vôľa, tlmič zlyhá. Riešením je vyčistiť vyrovnávací ventil a nastaviť vôľu medzi oceľovou guľôčkou a sedlom ventilu na približne 0,5 mm. Umiestnite gombík olejovej ihly, aby ste zmenšili vôľu medzi olejovou ihlou a telom ventilu, a znova uveďte značku hmotnosti. Navyše, keď má teplota veľký vplyv, je možné olej primerane vymeniť.
